Preorder 230-280 ribu, Equation S menetapkan tiga konfigurasi yaitu versi penggerak roda belakang daya rendah dan tinggi + versi penggerak empat roda, versi GT hanya menetapkan versi penggerak roda belakang daya tinggi + versi penggerak empat roda, total 5 konfigurasi yang dapat dipilih.

Jika jarak tempuh listrik murni bisa ditarik hingga 800km+, Equation S & GT benar-benar tampak seperti diciptakan untuk bersaing dengan Xiaomi SU7, kedua versi kendaraan secara keseluruhan sedikit lebih panjang, jarak sumbu roda relatif lebih pendek 40mm, output penggerak listrik sedikit lebih lemah, berat siap pakai mendekati, spesifikasi roda depan sama-sama 245/45R19, dan keduanya berkarakter sedan sport, wajar jika membuat orang berimajinasi, selain itu di harga yang sama masih ada pesaing seperti Qijing GT7 dan lain-lain, bahkan Tesla Model 3 pun mulai melakukan promosi, tekanan Xiaomi SU7 memang sangat besar!

Dari data penjualan setengah tahun terakhir yang dipublikasikan oleh situs vertikal otomotif tertentu, baik Xiaomi SU7 maupun Xiaomi YU7, kurva penjualan setengah tahun terakhir keduanya patut diwaspadai, meskipun dapat memberikan nilai emosional yang tak tergantikan bagi pelanggan target, tetapi tetap tidak tahan terhadap kejenuhan estetika, peluncuran seri Pengcheng mungkin juga untuk lebih memperkaya lini produk guna menghadapi kemungkinan kelemahan pasar di masa depan, saat ini produk seri Pengcheng memiliki popularitas tinggi, berharap N90 dan N70 dapat terjual laris, untuk terus meningkatkan daya saing dan posisi pasar Xiaomi Auto.

Beberapa waktu lalu saya menghadiri "Equation Leopard Trend Modification Track Day", dan berinteraksi intim dengan Equation Leopard S, tetapi terkait kerahasiaan saat ini tidak dapat mempublikasikan konten terkait, jadi terlebih dahulu membahas informasi terkait di internet tentang Equation Leopard S & GT dan pesaingnya, keduanya adalah sedan sport menengah-besar, Xiaomi SU7 yang saat ini laris di pasar pasti menjadi salah satu pesaing kuat, kami memilih Equation Leopard S GT versi penggerak empat roda dengan harga preorder 280 ribu (selanjutnya disebut Equation Leopard S GT) dan Xiaomi SU7 versi penggerak empat roda Max dengan harga panduan 303.900 (selanjutnya disebut Xiaomi SU7) untuk dibandingkan, mari lihat di kisaran harga 300 ribu, apakah Equation S GT memiliki kekuatan untuk bersaing dengan Xiaomi SU7.

【Parameter Dasar】

Dari segi dimensi bodi, panjang bodi Equation S GT 28mm lebih panjang dari Xiaomi SU7, tetapi ukuran jarak sumbu roda 40mm lebih pendek, meskipun ruang lutut 40mm sudah tergolong cukup signifikan, namun dari sudut pandang sebagian besar konsumen berpostur sedang di dalam negeri, ruang depan dan belakang kedua model ini tergolong cukup lega.

Selain itu tinggi bodi Equation Leopard S GT lebih tinggi dibanding Xiaomi SU7, mungkin akan sedikit unggul dalam hal ketinggian ruang kabin, namun ini masih tergantung pada pengaturan tinggi kursi dan ketebalan bantalan dudukan.

Penulis lebih cenderung menentukan kelas kendaraan berdasarkan ukuran jarak sumbu roda,因此 secara pribadi cenderung menilai kelas Equation S GT sedikit lebih rendah, sehingga selisih harga 20 ribu+ juga wajar.

Di awal penulis menyebutkan "jika jarak tempuh listrik murni bisa ditarik hingga 800km+", mengapa mengatakan hal ini?

Satu sisi karena di internet saat ini tidak ada informasi terkait Equation Leopard S GT;

Sisi lain merujuk pada Han EV 705km versi pengisian cepat terhormat dengan jarak tempuh listrik murni CLTC 705km;

Han L EV 601 versi penggerak empat roda jarak tempuh listrik murni CLTC hanya 601km;

Tetapi jika dikombinasikan dengan penjualan bulanan Han EV setengah tahun terakhir, Juli adalah data terbaik, penjualan bulanan hanya 2.533 unit;

Penjualan Han L EV juga tidak memuaskan, penulis berpendapat kemungkinan besar karena jarak tempuh listrik murni yang tidak cukup panjang.

Dari gambar di atas tampaknya Han EV besar diberikan jarak tempuh listrik murni 880km, pertama-tama penulis berharap Han EV besar terjual laris, bayangkan dulu di segmen pasar sedan energi baru kelas 200 ribu, Han EV, Han DM bulan demi bulan terjual lebih dari sepuluh ribu untuk waktu yang lama.

Sekarang mungkin terpengaruh oleh banyaknya pesaing, penjualan menurun cukup serius, tetapi sebagai orang dalam industri menilai kekuatan produk keluarga Han, dimensi lain tergolong sedikit unggul, hanya jarak tempuh listrik murni yang relatif pendek, penulis berpendapat penjualan yang buruk mungkin berhubungan langsung dengan hal ini;

Atau mungkin pabrikan juga memikirkan hal ini, sehingga Han EV besar versi penggerak empat roda langsung menarik jarak tempuh listrik murni hingga 880km, ditambah keunggulan rasio harga-kualitas yang dibawa oleh kelas yang lebih tinggi, seharusnya sudah memiliki kekuatan untuk "bangkit kembali".

Oleh karena itu, penulis baru mengatakan, atau lebih tepatnya berharap Equation S GT juga harus menarik jarak tempuh listrik murni hingga 800km+, dengan demikian baru mungkin menyentuh lebih banyak pelanggan target, memenangkan performa pasar yang cemerlang.

Tentu saja dari sudut pandang insinyur pabrikan, sudah memiliki kemampuan "isi penuh dalam 5 menit, penuh terisi dalam 9 menit", memang tidak perlu membawa baterai lebih besar untuk berlarian, tetapi dari sudut pandang konsumen, apakah ada stasiun pengisian cepat di sekitar, apakah jaringan pengisian pihak ketiga dapat mencapai efek pengisian cepat, ini semua adalah kekhawatiran, ditambah lagi misalnya harga Han L EV juga tidak lebih murah dari Xiaomi SU7, tentu saja jarak tempuh listrik murni yang lebih panjang menjadi keunggulan kompetitif.

Jadi, apakah Equation Leopard S GT bisa memenangkan pertempuran sulit ini, tidak hanya tergantung pada "teknologi pengisian cepat BYD + stasiun pengisian cepat", sistem bantuan mengemudi God's Eye yang semakin baik, tetapi juga tergantung pada apakah jarak tempuh listrik murni cukup panjang.

【Powertrain】

Dari segi output daya, total daya output penggerak listrik Xiaomi SU7 adalah 508kW, total torsi 866N·m; saat ini total daya output penggerak listrik Equation S GT yang diberikan oleh situs vertikal otomotif tertentu adalah 490kW, tidak ada data total torsi.

Namun dari segi teknologi tiga listrik, penulis berpendapat seharusnya tidak ada yang menganggap BYD kalah dari Xiaomi Auto, bagaimanapun motor 30000rpm seharusnya BYD yang lebih dulu, ditambah baterai blade generasi kedua, platform tegangan tinggi 1000V, jadi, meskipun akselerasi 0-100 kedua mobil sedikit berbeda, berdasarkan selisih harga 20 ribu+ kedua model, percaya sebagian besar pelanggan target dapat memahami.

Yang patut disebutkan secara khusus adalah, spesifikasi roda depan Equation Leopard S GT sama dengan Xiaomi SU7, keduanya 245/45R19; spesifikasi roda belakang Xiaomi SU7 adalah 265/45R19, spesifikasi roda belakang Equation Leopard S GT masih 245/45R19.

Tidak tahu apakah Equation Leopard S GT setelah diluncurkan akan menyediakan ban opsional, bagaimanapun memiliki selisih harga 20 ribu+, jika bisa melengkapi perangkat keras terkait performa berkendara, atau melampauinya, dengan demikian menjadi pesaing baru lebih menarik.

【Baterai Daya】

Xiaomi SU7 menggendong baterai lithium ternary CATL, kapasitas baterai daya 101,7kWh, laju pengisian 5,2C, waktu pengisian dalam rentang efisiensi tinggi 10%-80% hanya 12 menit.

Equation Leopard S GT seharusnya akan menggunakan baterai blade generasi kedua, seharusnya juga bisa mencapai "isi penuh dalam 5 menit, penuh terisi dalam 9 menit", kecepatan pengisian dan pengisian ulangnya seharusnya akan sedikit unggul, menurut Anda bagaimana?

Ringkasan:

Beberapa waktu lalu di lokasi tidak ditemukan mobil pameran Equation S GT, поэтому penulis mencari gambar resmi, tampilan belakang versi GT tetap cukup keren.

Sebelumnya juga sudah diberikan gambar perbandingan bagian depan dan samping kedua mobil, menurut estetika penulis, tingkat kecemerlangan keduanya pada dasarnya sama, meskipun Equation S GT belum tentu dapat memberikan nilai emosional yang tak tergantikan bagi pelanggan target, tetapi orang yang percaya diri memiliki hati yang kuat tanpa perlu bantuan benda luar, benar bukan?

Yang patut disebutkan secara khusus adalah, Equation S menggendong pintu belakang hatchback, sehingga dari segi kemudahan pemuatan sedikit lebih unggul dari Xiaomi SU7, keunggulan pemuatan versi Equation S GT tentu saja lebih lagi.

Entah旅行 atau shooting brake, di era kendaraan energi baru, konsumen otomotif dalam negeri dapat menikmati versi旅行 yang di era mobil bahan bakar dahulu harganya tinggi.

Satu kalimat, tahukah Anda berapa harga versi wagon Mazda 6 dulu?

Jika Anda tahu, percaya Anda akan menganggap harga 280 ribu untuk Equation S GT versi penggerak empat roda cukup pantas, terlebih lagi masih ada konfigurasi fitur yang lebih kaya, performa akselerasi yang lebih baik, teknologi integrasi bodi baterai dengan kekakuan dan ketahanan puntir yang lebih tinggi, sehingga membawa performa berkendara yang lebih baik......

Konsumen otomotif sekarang memang lebih beruntung!

Catatan: Sebagian gambar dan data dalam artikel berasal dari internet, hapus jika melanggar! Artikel ditulis secara spontan tanpa melalui koreksi, jika ada kesalahan atau kelalaian mohon dimaklumi!