Tadi malam (17/10), di Beijing National Speed Skating Oval, Aion Ray7 resmi membuka pre-order. 128.800–158.800 yuan, lima versi. Pada 18 Oktober, mobil ini juga akan tampil sebagai kendaraan resmi Beijing Marathon di lintasan sepanjang 42,195 km. Kakak Answer langsung kasih kesimpulan: mobil ini tidak mengejar lawan dengan layar dan sofa, melainkan memasukkan satu per satu perangkat keras yang seharusnya tidak ada di kelas 120 ribu yuan ke dalam mobil.
Keterangan foto: Lokasi peluncuran pre-order Aion Ray7 (RAY NOW)
01｜Harga pre-order dan benefit
Selisih harga tiga puluh ribu yuan, mencakup lima versi.
Lihat dulu daftar harganya.
Keterangan foto: Daftar harga pre-order lima versi Aion Ray7
Benefit pre-order juga sama langsungnya: bayar uang muka 599 yuan, bisa mengunci tujuh benefit senilai hingga 27.000 yuan. Intinya meliputi potongan 599 yuan untuk 2.000 yuan harga mobil, subsidi tanpa syarat 3.000 yuan, gratis cat warna Midsummer Purple, gratis upgrade velg performa tinggi + kaliper kuning (khusus varian tertinggi), kanopi tiga lapis berlapis perak, tirai matahari original pabrik; pemilik lama GAC yang membeli lagi juga mendapat tambahan 5.000 poin.
02｜Poin produk model⟧21⟧
Eksterior: bodi 5 meter, 0,22Cd, posisi sudah menang separuh
Dari segi desain, ada tiga poin yang mudah diingat.
Aion Ray7 diposisikan sebagai sedan listrik murni kelas menengah-atas, panjang bodi 4960mm, wheelbase 2920mm, rasio lebar-tinggi 1,3, posisi rendah lebar dengan atap melengkung. Koefisien hambatan udara resmi 0,22Cd, bagian depan memakai lampu menerus "Quantum Star Ring" sepanjang 3,25 meter, berisi 3678 LED, logo bisa menyala. Lightning Yellow dan Midsummer Purple menjadi warna eksklusif, dilengkapi pintu tanpa bingkai dan gagang pintu semi-tersembunyi.
Keterangan foto: Eksterior Lightning Yellow Aion Ray7
Kabin: 8295P+24G memori, spesifikasi head unit sudah memadai
Kursi depan memakai jok sport satu bagian, mendukung zero gravity sekali sentuh, ventilasi/pemanas/pijat. Head unit memakai chip Qualcomm Snapdragon 8295P, dengan memori 24GB+penyimpanan 128GB, layar tengah 15,6 inci 2.5K, kompatibel dengan CarPlay dan Huawei HiCar. Kanopi tiga lapis berlapis perak diklaim resmi dapat menghalangi 88% energi matahari dan 99,99% sinar ultraviolet.
Keterangan foto: Jok sport satu bagian depan dan kabin
Sistem penggerak: konsumsi listrik 9,7 kWh, jarak tempuh 702km, platform penggerak roda belakang menunjukkan keseriusan
Mobil baru ini memakai tata letak motor tunggal belakang, daya motor 180kW, akselerasi 0-100 km/jam resmi 6,8 detik. Baterai dibagi dua jenis: versi entry 45,58kWh, jarak tempuh CLTC 530km; versi CATL 62,98kWh, jarak tempuh CLTC 702km. Konsumsi listrik CLTC per 100 km resmi serendah 9,7kWh, mengusung penggerak listrik terpadu Huawei DriveONE dan baterai Magazin 2.0.
Sasis dan pengereman: integrasi penggerak-pengereman tingkat chip Huawei+EMB, berhenti dalam 32,8 meter
Menurut resmi, Aion Ray7 pertama kali mengusung arsitektur integrasi penggerak-pengereman tingkat chip Huawei DriveONE, dilengkapi pengereman kabel penuh EMB, jarak pengereman 100-0km/jam 32,8 meter, respons pengereman 78 milidetik. Suspensi depan double wishbone aluminium campuran+belakang multi-link lima lengan, dilengkapi peredam adaptif FSD. Bahkan jika kaliper keempat roda gagal, pihak resmi menyatakan tetap dapat berhenti dengan aman.
Mengemudi cerdas: lidar 192 jalur+algoritma sejenis L4, turun ke kelas 150 ribu yuan
Varian tinggi dilengkapi lidar 192 jalur+3 radar gelombang milimeter 4D+11 kamera, total 27 sensor. Algoritma berasal dari model besar end-to-end satu tahap sejenis Robotaxi L4 WeRide, data resmi menunjukkan solusi ini meraih 8 gelar juara di kompetisi mengemudi cerdas Tiongkok. Fungsinya mencakup navigasi kota/jalan tol, melintasi perkampungan urban, memutar lewat jalur lain, mencari tempat parkir terdekat, dan lain-lain.
Keterangan foto: Foto resmi dinamis Aion Ray7
03｜Bagaimana memilih model?
Setelah melihat konfigurasi, pilih satu?
Kakak Answer menyusun tiga saran sesuai kebutuhan:
Keterangan foto: Tiga saran pembelian Aion Ray7
Komentar Answer
Langkah Aion Ray7 kali ini sangat langsung: mulai 128.800 yuan, memasukkan bodi 5 meter, kabin 8295P, lidar 192 jalur, penggerak listrik Huawei, dan pengereman kabel EMB—perangkat keras yang semula milik kelas harga lebih tinggi—ke dalam rentang harga 120–150 ribu yuan. Mobil ini tidak mengandalkan gimmick mencolok, melainkan membelanjakan biaya pada sasis, sistem penggerak, dan pengereman, bagian-bagian yang bisa menyelamatkan nyawa pada saat kritis. Jika harga peluncuran dan konfigurasi konsisten, mobil ini akan sangat kompetitif di rentang harga yang sama. Namun, performa aktual mengemudi cerdas dan keandalan jangka panjang masih perlu menunggu mobil uji tersedia menyeluruh di dealer sebelum menyimpulkan.
