Terpengaruh oleh kombinasi efek musim sepi pasar mobil tradisional dan efek habisnya dorongan penjualan setengah tahun pada Juni, data prediksi dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok menunjukkan bahwa pada Juli 2026 volume penjualan ritel mobil penumpang nasional diperkirakan turun 16,8% secara tahunan, dan industri secara keseluruhan menghadapi tekanan. Dalam konteks ini, Aion Hyper yang telah menyelesaikan reformasi sistem BU dan melakukan peremajaan menyeluruh pada dua mereknya terus menunjukkan momentum pertumbuhan, dengan volume penjualan terminal pada Juli mencapai 34.987 unit, tumbuh 31,74% secara tahunan dan 3,87% secara bulanan, mencatat pertumbuhan positif dua digit secara tahunan selama 5 bulan berturut-turut. Pada paruh pertama 2026, proporsi pengguna privat di sisi C meningkat hingga 81%, dan struktur penjualan telah mengalami optimalisasi yang mendasar.
Yang menopang pertumbuhan sisi C adalah dua model unggulan dengan positioning yang jelas. Aion i60 yang oleh merek disebut sebagai "produk rumah tangga unggulan bergaya pengembangan" memiliki penjualan bulanan yang stabil di atas sepuluh ribu unit, berada di jajaran terdepan pasar SUV energi baru kelas A, dengan proporsi kelompok usia 26-35 tahun mencapai 42% di antara penggunanya. Aion N60 menurunkan konfigurasi mengemudi cerdas lidar dengan algoritma sejenis L4 ke segmen harga 100-150 ribu yuan, menduduki peringkat pertama penjualan di sub-segmen tersebut, dengan proporsi pengguna muda berusia 25-35 tahun mencapai 79,8%.
Peremajaan sistemik dan jaminan layanan merupakan penopang utama transformasi sisi C. Saat ini merek Hyper menetapkan positioning "Kehidupan Cerdas yang Nikmat", sementara merek Aion menganut "Kehidupan Cerdas yang Gembira", dengan kedua lini produk memiliki penekanan masing-masing. Hingga saat ini, total basis pengguna Aion Hyper telah mendekati 2 juta. Di tingkat layanan, Aion selain memberikan garansi seumur hidup untuk tiga komponen inti kelistrikan, juga meluncurkan komitmen jaminan "Tiga Tanggung Jawab" yang mencakup tiga skenario yaitu kebakaran sendiri tiga komponen inti kelistrikan, degradasi berlebihan baterai, dan kecelakaan parkir cerdas; model i60 juga dilengkapi kebijakan garansi "ganti tiga kali lipat jika terbakar", dengan berbagai standar yang terbuka dan transparan. Untuk sebagian produk baterai dari batch sebelumnya, merek juga telah mengeluarkan skema jaminan yang sesuai.
Pada 28 Juli 2026, pada momen ketika merek secara resmi memasuki tahun kesepuluh dan total pengguna menembus 2 juta, Aion meluncurkan seri kendaraan independen baru Ray, dengan model pertamanya Ray7 diperkenalkan secara bersamaan. Ini adalah sedan listrik murni kelas menengah-atas berukuran 5 meter, dengan positioning yang menyasar kelompok muda, dan berencana menurunkan solusi mengemudi cerdas tingkat tinggi ke segmen harga 150 ribu yuan.
Pandangan Xiaotang:
Sekarang di internet selalu ada orang yang menggunakan label lama untuk mengolok-olok Aion, mengatakan penjualan sepenuhnya ditopang oleh kendaraan operasional, proporsi sisi C sebesar 81% pada paruh pertama tahun ini dapat dikatakan bahwa merek telah menyelesaikan transformasi menyeluruh pada struktur pengguna.
Melihat kembali jalur perkembangan Aion Hyper selama hampir sepuluh tahun terakhir, jalan yang mereka tempuh adalah terlebih dahulu membangun sistem, mengumpulkan skala, kemudian secara bertahap menerapkan teknologi dan menurunkan konfigurasi. Pada periode penggusuran industri saat ini, strategi "lari jarak jauh" semacam ini menunjukkan ketangguhan yang sangat kuat, keunggulan biaya yang dibawa oleh efek skala menjadi terlihat—lidar, mengemudi cerdas tingkat tinggi, dan konfigurasi lain yang sebelumnya berharga tinggi, mereka mampu menjangkaunya ke rentang harga yang lebih terjangkau. Peluncuran seri Ray kali ini juga menunjukkan bahwa merek sedang memperluas jangkauan ke kelompok konsumen muda.
