Pada 13 Agustus, BYD Qin MAX resmi diluncurkan, menghadirkan dua versi tenaga yaitu listrik murni (EV) dan hybrid plug-in (DM-i), dengan total 9 model. Di antaranya, versi EV memiliki 5 model: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. Versi DM-i memiliki 4 model: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.
Qin MAX diposisikan sebagai mobil kelas menengah, dengan panjang, lebar, dan tinggi masing-masing 4866 mm, 1880 mm, dan 1495 mm, serta jarak sumbu roda 2820 mm. Dilengkapi gagang pintu semi-tersembunyi dan velg 17 inci (3 model Excellence menggunakan velg 18 inci), versi EV menyediakan 27 ruang penyimpanan, dengan kapasitas bagasi depan 115 liter dan bagasi belakang 523 liter; versi DM-i memiliki 26 ruang penyimpanan dengan kapasitas bagasi belakang 557 liter.
Qin MAX mengusung sistem kokpit cerdas DiLink 150, dengan AI agent bawaan "Didi Xia". Dilengkapi layar sentuh tengah mengambang 12,8 inci (3 model Excellence 15,6 inci) dan panel instrumen LCD penuh 8,8 inci, model Excellence juga dilengkapi W-HUD head-up display dan pengisian daya nirkabel ponsel 50W di kursi depan. Selain dua model Leading, kursi depan model lainnya dilengkapi fungsi pemanas dan ventilasi. Khususnya 320KM Excellence dan 630KM Excellence juga menambahkan fungsi pijat kursi depan dan kulkas dalam mobil.
Dari segi pengemudian cerdas, selain model Leading, model lainnya dilengkapi standar God's Eye C, yang mendukung fungsi bantuan navigasi di jalan tol. 320KM Beyond dan 3 model Excellence dapat memilih opsi God's Eye B versi laser untuk bantuan pengemudian. 3 model Excellence dilengkapi sistem kontrol bodi peredam cerdas Yunian-C dan anti Mabuk cerdas. Seluruh lini dilengkapi standar mode sentinel, citra panorama 360 derajat + sasis transparan, sistem stabilitas TBC saat ban pecah di jalan tol, dan output daya eksternal 6 kW.
Versi EV seluruh lini dilengkapi standar baterai Blade generasi kedua dan teknologi pengisian cepat. Versi 530KM mengusung baterai 52,868 kWh dan motor 120 kW, akselerasi 0-100 km/jam 9,6 detik; versi 630KM mengusung baterai 64,315 kWh dan motor 240 kW, akselerasi 0-100 km/jam 5,9 detik. Sasis menggunakan suspensi independen MacPherson double ball joint di depan dan five-link di belakang.
Versi DM-i mengusung kombinasi mesin 1.5L + motor, dengan tenaga maksimum mesin 74 kW dan tenaga maksimum motor 175 kW. Versi 230KM memiliki kapasitas baterai 25,287 kWh, konsumsi bahan bakar NEDC saat baterai habis 2,59L/100km; versi 320KM memiliki kapasitas baterai 34,275 kWh, konsumsi bahan bakar NEDC saat baterai habis 2,75L/100km. Volume tangki bahan bakar keduanya 65 liter. Sasis menggunakan suspensi independen MacPherson di depan dan multi-link di belakang.
Pandangan Xiaotang: 9 model Qin MAX membentuk gradasi yang jelas, model Leading mencakup kebutuhan mobilitas dasar dengan harga lebih rendah, model Beyond menambahkan fungsi kenyamanan dan pengemudian cerdas yang sering digunakan, sedangkan model Excellence memusatkan konfigurasi lanjutan seperti Yunian-C, layar besar, kursi pijat, dan lainnya. Strategi ini memungkinkan konsumen dengan anggaran berbeda menemukan pilihan yang relatif sesuai. Dari segi tenaga, tersedia dua pendekatan: versi DM-i mengutamakan perjalanan jarak jauh tanpa kecemasan, bahkan tanpa kondisi pengisian daya yang nyaman, data konsumsi bahan bakar yang diumumkan pun relatif ramah; sedangkan versi EV berusaha melalui teknologi pengisian cepat untuk meredakan salah satu titik nyeri utama kendaraan listrik murni dalam hal kecepatan pengisian ulang.
