Dalam hal desain eksterior, Seagull generasi terbaru memang lebih halus dan menarik dibandingkan model lama, terutama bentuk lampu depan, terlihat sangat energik, tidak lagi terkesan murah seperti model lama. Bagian samping dan belakang bodi tidak ada yang perlu dibahas, masih terlihat bayangan model lama, tidak ada inovasi.
Dimensi mobil baru semakin diperbesar, panjang, lebar, dan tinggi masing-masing 4.205x1.810x1.570mm, dengan jarak sumbu roda 2.650mm. Ruang kabin memang明显 lebih besar, terutama baris kedua, akhirnya didesain menjadi versi lima kursi. Bagaimanapun, penurunan penjualan Seagull model lama sebagian besar disebabkan oleh konfigurasi empat kursi, yang membuat banyak orang mundur.
Desain interior juga sangat inovatif, jauh lebih menarik daripada model lama, dan juga lebih berkelas. Kekurangannya adalah penghapusan panel instrumen, yang membuat banyak orang tidak bisa menerimanya. Karena panel instrumen dapat secara intuitif melihat informasi penting seperti kecepatan, tekanan ban, dan daya baterai, orang akan secara naluriah melihatnya, kebiasaan memori ini sulit dihilangkan. Jadi bagi sebagian besar orang, tidak ada panel instrumen sama sekali tidak terbiasa. Dan desainernya juga cukup berani, Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV, Leapmotor A05这些 model laris semuanya memilikinya, tetapi Seagull generasi terbaru justru memilih jalan berbeda.
Keunggulan terbesar Seagull generasi terbaru adalah penggunaan baterai blade generasi kedua, yang memiliki kemampuan pengisian cepat, 5 menit terisi baik 9 menit terisi penuh. Namun versi jarak tempuh 320KM masih menggunakan baterai blade, dan metode pendinginannya hanya pendinginan udara. Di sini harus memuji Geely Xingyuan dan Chery QQ3 EV, baik jarak tempuh tinggi maupun rendah, keduanya menggunakan baterai yang sama, metode pendinginan cair yang sama. Meskipun daya motor versi rendah lebih kecil, kemampuan pembuangan panas tetap lebih lemah dibandingkan pendinginan cair dan pendinginan langsung refrigeran. Pengisian cepat terus-menerus, mengemudi agresif, tanjakan panjang, setelah terpapar sinar matahari musim panas, kenaikan suhu baterai lebih cepat, mudah memicu pembatasan daya, tenaga dan kecepatan pengisian ditekan. Di lingkungan suhu tinggi konsistensi baterai lebih mudah memburuk, setelah penggunaan jangka panjang kecepatan penurunan sel baterai terlihat jelas perbedaannya, akan membebani kapasitas paket keseluruhan, memperpendek umur baterai, BMS memerlukan strategi perlindungan yang lebih konservatif.
Dalam hal keamanan struktur bodi, Seagull generasi terbaru menggunakan bodi kandang, proporsi baja berkekuatan tinggi pada bodi putih kendaraan mencapai 61%, pihak resmi tidak mengumumkan proporsi baja hot forming, sedangkan pilar A, pilar B dan bagian penting kabin penumpang inti lainnya menggunakan baja hot forming 1500MPa, memperkuat perlindungan tabrakan. Dilihat dari datanya saja, Seagull dan model lain di kelas yang sama hampir sama, tidak ada yang menonjol.
Sasis Seagull generasi terbaru mengalami peningkatan besar, menggunakan struktur suspensi depan MacPherson dan belakang multi-link, dan juga menggunakan tata letak penggerak roda belakang. Volume bagasi depan mencapai 94L, lebih besar dari Xingyuan dan beberapa lainnya, selain itu ruang bagasi belakang juga jauh lebih besar dari model lama, ini dilakukan dengan sangat baik. Selain itu, fitur mobil baru juga sangat kaya, bahkan memberikan fungsi pijat pada kursi pengemudi, operasi ini langsung membuat pesaing terkejut. Mobil mungil seharga beberapa puluh ribu yuan ternyata ada pijat kursi, ini mau bersaing habis-habisan!
Secara keseluruhan, Seagull generasi terbaru memang jauh lebih maju dibandingkan model lama, namun dibandingkan dengan beberapa mobil lainnya, yang benar-benar mencerminkan nilai Seagull generasi terbaru adalah model versi 420KM, harganya juga mencapai 75.900 yuan ke atas, hampir menyusul Dolphin milik mereka sendiri. Jadi bagi banyak orang, ingin membelinya masih cukup ragu-ragu, jika harganya turun lagi 5 ribu hingga 8 ribu, maka nilai harganya akan terlalu tinggi.
