Pada 28 September, Honda Odyssey versi baru dari GAC Honda resmi diluncurkan, dengan tiga versi konfigurasi, yaitu versi PRO dijual seharga 184.800 yuan, versi PRO+ dijual seharga 231.800 yuan, dan versi MAX dijual seharga 241.800 yuan. Tampilan eksterior Odyssey versi baru tidak mengalami perubahan, mengadopsi desain lantai rendah, sehingga memudahkan orang tua dan anak-anak untuk naik dan turun kendaraan. Panjang, lebar, dan tinggi bodi tetap 4.861 mm, 1.820 mm, dan 1.712 mm, dengan jarak sumbu roda 2.900 mm, serta mengadopsi tata letak tujuh tempat duduk 2+2+3. Versi PRO dilengkapi velg 17 inci dan pintu geser samping manual ganda, sedangkan versi PRO+ dan MAX menggunakan velg 18 inci dan pintu geser samping elektrik ganda. Odyssey versi baru menambahkan pilihan warna interior terang, versi PRO dilengkapi layar tengah 12,3 inci, versi PRO+ dan MAX tetap dilengkapi layar tengah 10,1 inci, serta menyediakan pengisian daya nirkabel 50W, dilengkapi sistem head unit Honda Connect, versi MAX menambahkan kaca spion dalam kabin streaming media. Menyediakan opsi pemasangan layar gantung di langit-langit baris belakang, kulkas di sandaran tangan tengah, sistem audio JBL HiFi, lantai aluminium aviation, dan lain-lain. Dari segi kursi, kursi baris pertama dan kedua versi PRO+ dilengkapi fungsi pemanas, kursi baris pertama dan kedua versi MAX menambahkan fungsi ventilasi dan pijat. Baris kedua dilengkapi kursi aviation, mendukung geser ke depan-belakang dan kiri-kanan, kursi magic baris ketiga setelah dilipat rata dapat membentuk ruang kargo yang rapi. Odyssey versi baru tetap mengusung sistem hybrid 2.0L i-MMD, tenaga maksimum mesin 107kW, torsi puncak 175N·m, tenaga maksimum motor penggerak 135kW, tenaga gabungan sistem 158kW, dipadukan dengan transmisi CVT tanpa tingkat E-CVT, dari segi konsumsi bahan bakar gabungan WLTC, versi PRO 5,88L/100km, versi PRO+ dan MAX 6,17L/100km, kapasitas tangki bahan bakar 50L, dapat menggunakan bensin oktan 92. Sasis tetap mengadopsi kombinasi suspensi independen MacPherson depan dan suspensi non-independen torsion beam belakang. Pandangan Xiaotang: Odyssey berfokus pada skenario frekuensi tinggi perjalanan keluarga perkotaan, memperhatikan performa konsumsi bahan bakar, kemudahan berkendara dan parkir, fleksibilitas tata letak kursi, kemudahan naik dan turun kendaraan. Versi baru mempertahankan karakteristik ini, serta menambahkan kenyamanan kursi dan konfigurasi konektivitas cerdas. Menghadapi percepatan iterasi MPV energi baru, apakah posisinya yang pragmatis dapat terus memenuhi kebutuhan pengguna keluarga, tergantung pada apakah dapat mempertahankan keunggulan yang ada seperti biaya penggunaan yang rendah sekaligus mempersempit kesenjangan dengan pesaing pada tingkat pengalaman.