Pada 8 Oktober, General Manager Divisi Penjualan BYD Dynasty Network, Lu Tian, melalui Weibo merilis gambar resmi interior Tang generasi ketiga. Ini adalah pertama kalinya kabin mobil baru tersebut ditampilkan secara lengkap setelah debutnya di Pameran Otomotif Chengdu pada akhir Agustus. Pihak resmi mendeskripsikan inspirasi desain interior sebagai konsol pesawat luar angkasa dalam film fiksi ilmiah, dengan dua pilihan warna yaitu Sand Dune Beige dan Amber Brown, dan direncanakan meluncur pada kuartal keempat tahun ini.
Inti visual kokpit adalah sistem "Layar Ganda Antarbintang", yang terdiri dari layar cincin bintang jarak jauh terintegrasi 35,4 inci dan layar raksasa panorama tanpa sambungan 30 inci, menggantikan panel instrumen tradisional dan head-up display (HUD). Layar cincin bintang jarak jauh terletak di belakang setir pada posisi agak ke depan, menampilkan secara terpusat informasi seperti kecepatan, navigasi, daya baterai, kondisi jalan, cuaca, level meter, dan mode gigi, dengan modul tampilan yang dapat disesuaikan; layar raksasa 30 inci membentang melintasi kursi pengemudi dan penumpang depan, berfungsi untuk kontrol sistem kendaraan serta hiburan audio-video. Konsol tengah secara keseluruhan mengusung gaya minimalis, dengan sederet tombol fisik dipertahankan di bawah ventilasi AC, dan konsol tengah dilengkapi panel pengisian daya nirkabel untuk dua ponsel.
Gambar resmi kali ini menunjukkan Tang generasi ketiga menawarkan dua opsi kokpit: satu dengan setir oval (dua palang) dan layar cincin bintang jarak jauh 35,4 inci; satu lagi dengan setir bulat tiga palang dan panel instrumen mandiri tertanam tradisional, dengan layar raksasa 30 inci tetap dipertahankan pada kedua opsi. Kursi dilapisi kulit dengan teknik jahitan berlian, dashboard dan panel interior pintu dilengkapi lampu ambient menerus, dan atapnya berupa sunroof kaca panorama.
Mobil baru ini diposisikan sebagai SUV lima kursi besar, dengan dimensi panjang/lebar/tinggi masing-masing 5045/1980/1760 mm, jarak sumbu roda 2950 mm, ruang kaki baris kedua lebih dari 1000 mm, sudut kemiringan sandaran maksimum 130°, dan setelah headrest baris depan dilepas, dapat membentuk mode tempat tidur besar bersama bantalan kursi baris belakang.
Mobil baru ini mengusung motor tunggal belakang dengan daya maksimum 300 kW, kecepatan maksimum 250 km/jam, menawarkan baterai Blade generasi kedua berkapasitas 88,682 kWh dan 105,792 kWh, dengan jangkauan CLTC masing-masing 730, 830, dan 850 km. Sasis menggunakan struktur double wishbone depan plus five-link belakang, dilengkapi suspensi udara dual-chamber Yun辇-A dan smart road preview, serta sistem bantuan mengemudi cerdas God's Eye B sebagai standar di semua varian.
Pandangan Xiaotang:
Tang generasi ketiga menghapus baris ketiga, mengalokasikan bodi sepanjang 5 meter untuk dua baris, sehingga ruang baris kedua lebih lega; skema "Layar Ganda Antarbintang" tidak lagi menyediakan panel instrumen mandiri dan HUD, informasi berkendara diserahkan ke layar jarak jauh, dan pengalaman interaksi sebenarnya masih perlu diverifikasi dengan mobil sungguhan. Dua opsi kokpit yang berdampingan memberikan pilihan bagi pengguna dengan kebiasaan berbeda. Peluncuran pada kuartal keempat, apakah dapat diterima masih perlu dilihat dari segi harga.
