Di meja perjudian SUV extended-range kelas 250 ribu, tiga kartu diletakkan bersamaan: Li L6, 249.800 yuan, satu konfigurasi untuk semua, merek paling bergengsi; Pengcheng N90, mulai 269.900 yuan, mobil terbesar, jarak tempuh terpanjang; Qijing GX7, harga hak istimewa terbatas mulai 229.900 yuan, hampir dua puluh ribu lebih murah dari Li, dan empat puluh ribu lebih murah dari Pengcheng. Selisih harga empat puluh ribu, tapi konfigurasi justru terbalik—inilah alasan utama kita membahas hal ini hari ini.

Pertama, mari kita bentangkan ketiga tabel konfigurasi.

Li L6 seluruh lini hanya memiliki satu versi Ultra, 249.800 yuan, baterai 51 kWh, jarak tempuh listrik murni CLTC 300 kilometer, suspensi aluminium penuh double wishbone depan dan five-link belakang dengan katup ganda CDC, 1 lidar plus chip Mach M100 buatan sendiri, daya komputasi 1280TOPS, pintu elektrik hisap keempat pintu, kulkas dingin-panas, layar terpadu 6K 29 inci semuanya standar. Logika Li sangat jelas: satu konfigurasi, tidak membuat Anda kesulitan memilih, tapi Anda juga jangan berharap lebih.

Pengcheng N90 terbagi menjadi dua versi, Max 269.900 yuan, versi Explorer 299.900 yuan, baterai 76 kWh, listrik murni 464 kilometer, jarak tempuh komprehensif 1705 kilometer, seluruh lini standar motor ganda penggerak empat roda, pegas udara plus CDC, chip NVIDIA Thor 700TOPS, ditambah lidar atap dan lidar solid-state belakang. Panjang mobil 5285mm, jarak sumbu roda 3080mm, tata letak tujuh tempat duduk 2+2+3, kursi zero-gravity baris pertama dan kedua dengan pijat ventilasi pemanas, baris ketiga juga memiliki pemanas. Strategi Pengcheng adalah "menumpuk material secukupnya, tapi harga juga naik".

Qijing GX7 tiga versi, harga hak istimewa terbatas 229.900 yuan, 249.900 yuan, 291.900 yuan. Panjang mobil 5099mm, lebar 2006mm, jarak sumbu roda 3070mm, tata letak lima tempat duduk. Tapi yang benar-benar membuat tabel konfigurasi tidak seimbang adalah apa yang mereka tetapkan sebagai "standar seluruh lini".

Pertama yang harus disebutkan adalah Qijing GX7 selain versi dasar Ultra (229.900 yuan) tanpa suspensi udara, konfigurasi lainnya semuanya dilengkapi suspensi udara rongga ganda tertutup plus peredam variabel kontinu, suspensi belakang aluminium H-arm multi-link, perhatikan empat kata "rongga ganda tertutup".

Suspensi udara rongga tunggal hanya bisa menyesuaikan ketinggian bodi, suspensi udara rongga ganda baru bisa sekaligus menyesuaikan dua karakter sasis yang benar-benar berbeda antara kenyamanan dan sport. Li L6 249.900 yuan tidak memiliki suspensi udara, Pengcheng N90 269.900 yuan memiliki suspensi udara tapi itu rongga tunggal atau ganda, dalam pernyataan resmi hanya tertulis "pegas udara", sementara Qijing langsung menulis "rongga ganda tertutup". Mobil dengan harga mulai 229.900 yuan, spesifikasi perangkat keras sasisnya lebih tinggi dari dua pesaing yang lebih mahal dua hingga empat puluh ribu.

Lihat lagi mengemudi cerdas, kesenjangannya bahkan lebih tidak kenal ampun.

Li L6 standar 1 lidar plus 1 Mach M100, 1280TOPS, NOA jalan tol dan perkotaan bisa digunakan, dengan menambah 30 ribu untuk paket "Mach Embodied Intelligence Ganda" bisa upgrade ke 2 chip plus 4 lidar. Pengcheng N90 seluruh lini lidar atap plus lidar solid-state belakang, chip Thor 700TOPS, bantuan navigasi kota dan tol Xiaomi HAD.

Pendekatan Qijing GX7 adalah: seluruh lini standar 4 lidar, termasuk 1 lidar tingkat gambar jalur ganda 896 jalur dan 3 lidar solid-state presisi tinggi, 38 sensor di seluruh kendaraan, dilengkapi Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5. Parkir dari tempat ke tempat 3.0 mendukung akses langsung satu klik ke 1,2 juta tempat parkir di seluruh negeri, penghindaran otomatis saat berpapasan di jalan sempit, keluar parkir dengan gestur semuanya telah dioptimalkan secara khusus. Yang lebih penting, GX7 seluruh lini dikembangkan sesuai arsitektur yang berorientasi pada mengemudi otonom Level 3, delapan sistem utama catu daya, kemudi, pengereman, komunikasi, positioning, daya komputasi, persepsi, interaksi semuanya redundan.

4 lidar Li L6 harus menambah 30 ribu, Pengcheng N90 adalah 2 lidar, Qijing GX7 adalah 4 standar seluruh lini, harga awal bahkan lebih murah dua puluh ribu dari Li L6. Perhitungan ini tidak perlu dihitung dua kali.

Dari segi ruang masing-masing memiliki trade-off, tapi pilihan Qijing lebih pragmatis.

Pengcheng N90 adalah tujuh tempat duduk, panjang mobil 5285mm, baris ketiga bisa diduduki, cocok untuk perjalanan multi-scenario tiga generasi serumah. Li L6 adalah lima tempat duduk, panjang mobil 4935mm, jarak sumbu roda 2920mm, ukuran terkecil tapi kematangan tertinggi, validasi 400 ribu pemilik sudah terbukti. Qijing GX7 juga lima tempat duduk, tapi panjang mobil 5099mm, lebih panjang 164mm dari Li L6, jarak sumbu roda lebih 150mm, ruang baris belakang langsung terpisah satu tingkat. Ia juga memiliki kasur besar rata satu klik 20 detik, pijat akupresur seluruh tubuh 32 titik, kursi belakang sandaran kaki bantalan sandaran kepala terlipat terhubung, membuat utilisasi ruang "lima tempat duduk" mencapai dimensi lain.

Terakhir kembali ke pertanyaan paling sederhana: apakah uang tambahan itu sepadan.

Li L6 249.800 yuan membeli kepercayaan merek dan pengalaman matang, Pengcheng N90 269.900 yuan membeli tujuh tempat duduk besar dan jarak tempuh super panjang, kedua pengeluaran ini masuk akal. Tapi logika Qijing GX7 adalah: dengan harga dua puluh ribu lebih rendah dari Li L6, memberi Anda suspensi udara rongga ganda, 4 lidar, arsitektur L3, ADS 5, kokpit HarmonyOS 6, baterai CATL, serta ukuran bodi yang lebih besar satu lingkaran dari pesaing. Ia tidak menang di satu item tertentu, tapi secara bersamaan menaikkan langit-langit kelas 250 ribu di empat dimensi: spesifikasi sasis, perangkat keras mengemudi cerdas, ukuran bodi, ekosistem kokpit.

Tentu saja, Qijing sebagai merek baru, cakupan saluran dan kemampuan pengiriman perlu waktu untuk diverifikasi, pengalaman aktual Huawei ADS 5 juga harus menunggu pengguna nyata mencobanya baru bisa dihitung. Tapi tabel konfigurasi ada di sana, harga ada di sana. Harga hak istimewa terbatas mulai 229.900 yuan, dan dengan 249.900 yuan sudah bisa standar suspensi udara rongga ganda, 4 lidar, arsitektur L3—hal ini sendiri sudah membuat logika penetapan harga SUV kelas 250 ribu tidak bisa berdiri.