Pada 28 Juli, Hyptec AION memasuki tahun kesepuluh. Pada hari ini, merek tersebut menyerahkan dua jawaban: di satu sisi adalah fondasi kepercayaan dari 2 juta pengguna kumulatif, di sisi lain adalah penampilan resmi Ray 7, model pertama dari seri kendaraan independen baru Ray.

Bagi teman-teman yang mengenal Hyptec AION, tahun 2026 penjualan mereka terus meningkat setiap bulan, Juli juga tidak terkecuali, penjualan terminal BU Hyptec AION pada Juli mencapai 34.987 unit, tumbuh 31,74% year-on-year, tumbuh 3,87% month-on-month, pertumbuhan positif dua digit year-on-year selama 5 bulan berturut-turut. Di tengah musim panas yang lesu, angka-angka ini lebih berbobot daripada slogan apa pun.

Dari "B-end" ke "C-end", sifat pertumbuhan telah berubah

Pada paruh pertama tahun 2026, proporsi pengguna privat C-end Hyptec AION naik menjadi 81%, model andalan utama adalah i60, N60, UT, RT, kendaraan-kendaraan ini sangat disukai oleh pengguna individu.

Dua tahun lalu, orang masih menggunakan "taksi online" untuk mendefinisikan AION, sekarang telah terjadi perubahan yang sangat besar. Meskipun AION sudah lama melepaskan citra "taksi online", namun harus diakui bahwa—pasar taksi online adalah "medan uji produk" yang paling ketat, justru karena "berkecimpung" di pasar taksi online beberapa tahun terakhir, telah mengumpulkan banyak reputasi kualitas dan kenyamanan ruang, membuat "nilai intrinsik" AION terus meningkat. AION sekarang sudah menjadi arus utama di pasar C-end, momentum ekspansi ke luar negeri terus memanas, nilai intrinsik merek semakin meningkat.

Sering terlihat di jalan AION i60 dan AION N60, kedua kendaraan ini menyesuaikan dengan kelompok yang berbeda. AION i60 adalah SUV energi baru kelas A yang paling memahami keluarga Tiongkok, pengguna usia 26–35 tahun mencapai 42%, penjualan bulanan stabil di atas sepuluh ribu, tenaga ganda extended-range + pure electric menopang kekhawatiran ruang, konsumsi energi, dan jangkauan keluarga dengan banyak anak sekaligus. AION N60 menurunkan lidar smart driving dengan algoritma sejenis Robotaxi L4 WeRide ke kelas 100–150 ribu, kelompok muda usia 25–35 tahun mencapai 79,8%, meraih posisi pertama penjualan model smart driving lidar di segmen tersebut. AION benar-benar mewujudkan "kesetaraan teknologi", kelompok konsumen muda juga bersedia membayar.

Pembaruan dua merek: dua jalur, satu niat awal

Pada Pameran Otomotif Beijing 2026, Hyptec dan AION menyelesaikan pembaruan bersama, memotong proposisi nilai dengan sangat bersih. Hyptec mempertahankan "智享生活 | Living Empowered", AION memegang "智悦生活 | Easy Life", dua jalur, satu niat awal.

Satu berakar ke bawah dalam keseharian, satu tumbuh ke atas dalam gaya, saluran terhubung, layanan sejenis, tetapi sama sekali tidak saling bertarung. Keduanya berbagi logika dasar yang sama: sepenuhnya berdiri di samping pengguna, menjadikan kebutuhan nyata pemilik kendaraan sebagai warna dasar setiap kendaraan dan setiap layanan.

Ray 7 tampil, diposisikan sebagai "mobil super pure electric pertama anak muda"

Ray 7 benar-benar kendaraan yang layak ditunggu, diposisikan sebagai sedan pure electric menengah-atas, memiliki empat "super": super cantik, super sasis, super tiga listrik, super cerdas. Dari segi bentuk, bodi lebar rendah 5 meter, pose coupe fastback, logo baru yang menyala, bahasa desain ini jelas berbeda dari produk sebelumnya.

Yang hebat adalah, Ray 7 pertama di dunia mengadopsi arsitektur integrasi penggerak dan pengereman tingkat chip—dua sistem penggerak dan pengereman terhubung di tingkat chip, tidak lagi mengandalkan pengontrol kendaraan untuk mentransmisikan sinyal bolak-balik. Diterjemahkan ke pengalaman berkendara adalah akselerasi lebih halus, pengereman tidak mengangguk, body roll saat menikung lebih kecil, sensasi sentakan dan tersendat yang umum pada kendaraan pure electric diatasi sekaligus. Bagian smart driving dilengkapi sistem bantuan mengemudi lidar dengan algoritma sejenis L4, sistem ini selanjutnya akan diturunkan ke rentang harga 100-150 ribu. Tiga listrik melanjutkan reputasi keselamatan baterai Magang, dilengkapi baterai CATL, dipadukan dengan penggerak listrik paduan amorf yang dikembangkan sendiri.

Menurut informasi, Ray 7 diperkirakan diluncurkan pada kuartal keempat, membidik jantung sedan coupe muda kelas 200–300 ribu. Dari rasionalitas keluarga i60, hingga inklusivitas teknologi N60, lalu ke ekspresi emosi Ray 7—AION melipat fondasi manufaktur sepuluh tahun menjadi seberkas cahaya yang ditembakkan ke kelompok muda.

Di balik 2 juta pengguna, adalah jaminan kualitas yang paling sederhana

Di antara 2 juta pengguna Hyptec AION, banyak pemilik kendaraan yang telah menempuh ratusan ribu bahkan jutaan kilometer tanpa perbaikan besar, kesehatan baterai masih di atas 80%. Reputasi yang dibangun dari jarak tempuh nyata di odometer membuat orang lebih percaya.

Pengguna individu mendapatkan satu set "kombinasi jaminan" yang jarang ditemui di industri: komitmen "tiga tanggung jawab": kebakaran sendiri tiga listrik, degradasi baterai berlebihan, kecelakaan parkir cerdas, semua ditanggung pabrikan; garansi seumur hidup tiga listrik; i60 tambahan komitmen garansi "terbakar satu ganti tiga", aturan terbuka dan transparan, tidak bermain-main dengan kata-kata. Ketika orang lain menumpuk parameter di tabel spesifikasi, AION menuliskan "berani beli, berani kendarai, berani rekomendasikan" ke dalam klausul garansi.

Penutup

Sembilan tahun lalu, merek dimulai dari platform khusus pure electric, menjadikan energi baru dari "coba-coba" menjadi "penggunaan harian"; sembilan tahun kemudian, Hyptec AION berdiri di titik awal baru 2 juta pengguna, dengan proporsi C-end 81%, pertumbuhan dua digit selama 5 bulan berturut-turut, dua produk laris i60+N60, debut Ray 7, membuktikan diri sedang beralih dari membuat mobil bagus nasional, menjadi membuat mobil yang juga dicintai anak muda.