Sobat otomotif, mari kita ngobrol santai dari hati ke hati.

Sekarang dengan harga belasan ribu yuan untuk beli SUV keluarga, pabrikan mobil dalam negeri ini benar-benar mendorong sesama pesaing ke jurang, sekaligus memanjakan selera konsumen sampai ke level yang luar biasa.

Beberapa hari lalu, ketika Roewe mengumumkan harga Jiayue 07, saya lihat tabel spesifikasinya dan harga hak istimewa mulai 11,98 juta yuan, saya sadar SAIC kali ini bukan cuma membalikkan meja, mereka langsung menggergaji mangkuk nasi orang lain sekalian kaki mejanya.

Panjang bodi 4,9 meter, wheelbase 2908mm, ukurannya langsung mengarah ke kelas menengah-atas, tapi harganya jatuh di rentang mobil listrik murni kompak.

Pesanan tembus 20 ribu dalam 48 jam presale, total kumulatif tembus 40 ribu, data ini di pasar mobil yang sekarang super kompetitif memang agak ganas.

Jangan tidak percaya, sekarang pengguna keluarga dengan budget belasan ribu yuan, keinginannya serakah tapi realistis.

Mau hemat bensin tanpa kecemasan, mau ruang yang bisa muat barang seisi keluarga, juga mau layar besar, mau kulkas, mau smart driving tingkat tinggi.

Titik paling cerdas dari Jiayue 07 ini adalah benar-benar memahami kesombongan dan pragmatisme para ayah keluarga.

Bagasi normal 834 liter, buka dasar bawahnya masih bisa dapat 81 liter lagi, totalnya 915 liter.

Pihak resmi bilang bisa muat 10 koper 20 inci, tapi menurut saya volume ini lebih cocok untuk road trip keluarga—lempar saja stroller bayi, tenda camping, dan segunung oleh-oleh yang dibeli istri ke dalamnya, tidak perlu main Tekken susun barang.

Ada juga kulkas AI dua fungsi panas-dingin, pakai solusi ganda "kompresor + semikonduktor", suhu terendah sampai minus 6 derajat, bahkan ada pembuatan es super cepat 10 menit yang langsung bisa dilepas dari cetakan.

Yang lebih menarik lagi adalah kokpit AI Volcano Engine dan Doubao yang mereka buat.

Di dalam mobil ada "Layar Doubao" fisik pertama yang bisa membuat ekspresi, menoleh mengikuti posisi Anda, bahkan bisa merasakan emosi, mengerti bahasa daerah, dan bermain peran dengan Anda.

Beberapa hari ini ada rekan seprofesi yang berdebat dengan saya, katanya ini cuma gimmick: "Nianhan, siapa sih yang waktu nyetir bicara berbisik-bisik dengan sistem mobil?"

Menurut saya ini perlu ditanyakan, jangan pakai pola pikir macho driver senior kita untuk menggeneralisasi semua keluarga.

Ketika Anda sendirian nyetir menjemput anak, dan si kecil di kursi belakang menangis tak berhenti, punya sistem mobil yang "terasa hidup" bisa menemani anak mengobrol dan bermain game—itu bukan gimmick, itu penyelamat hidup pria paruh baya.

Tapi balik lagi, memuji boleh, Nianhan ngobrol soal mobil sama kalian tidak pernah melindungi kekurangan, mobil ini juga ada hal yang membuat saya khawatir.

Lihat kombinasi tenaganya, semua varian pakai mesin 1.5L empat silinder naturally aspirated sebagai range extender, tenaga maksimal 72kW, motor belakang 162kW, torsi maksimal 350 Nm.

Untuk pemakaian dalam kota atau saat baterai penuh, penggerak listriknya ringan dan halus, dan versi baterai besar 44,2 kWh punya jarak tempuh listrik murni 320 km, basically bisa dipakai seminggu layaknya mobil listrik murni.

Masalahnya, kalau penuh lima orang, bagasi penuh lebih dari 900 liter barang, menghadapi musim dingin suhu minus belasan derajat di jalan tol nanjak panjang, kalau baterai habis sampai dasar, apakah range extender kecil 72kW naturally aspirated ini mampu menanggung konsumsi daya seluruh mobil? Bagaimana peredaman kebisingannya setelah putaran mesin dinaikkan?

Untuk bagian ini pihak resmi mengklaim konsumsi bahan bakar gabungan sangat rendah, tapi saya sarankan sobAT yang berencana beli untuk sering road trip keluarga jarak jauh, nanti wajib test drive dalam kondisi baterai habis ekstrem untuk merasakan responsivitas tenaga dan keheningan kabinnya, biar ada gambaran.

Kalau dibandingkan dengan kompetitor, sasarannya langsung mengarah ke BYD Sealion 06 dan Leapmotor C11.

Benteng pertahanan terbesar BYD Sealion 06 adalah reputasi merek dan jaringan distribusi yang masif, banyak orang beli karena ikut arus mayoritas pasti tidak salah, tapi soal keberanian menumpuk fitur, BYD di rentang harga yang sama selalu berhitung sangat cermat.

Leapmotor C11 adalah "raja kompetisi" veteran, label value for money-nya sudah meresap di hati konsumen.

Jiayue 07 terjepit di tengah, strateginya sangat licik.

Langsung menyajikan smart driving tingkat tinggi Momenta R7 world model plus lidar, juga dilengkapi suspensi elektromagnetik AI mCDC yang memindai permukaan jalan 200 kali per detik, langsung mendorong hardware smart driving dan sasis ke batas atas di rentang harga ini.

Jelas sekali mereka memberi tahu pembeli, semua yang bisa diberikan Leapmotor saya punya, dan yang tidak bisa diberikan Leapmotor—fondasi mekanis pabrikan besar SAIC dan model AI terdepan—saya tambahkan untuk Anda.

Menurut saya, langkah Roewe ini sangat berisiko, tapi hanya dengan nekat begini bisa membuka jalan keluar.

Terakhir, saran untuk pabrikan: namanya "Jiayue 07", agak agak susah diucapkan, dalam pemasaran jangan pakai istilah teknis yang muluk-muluk, rakyat biasa tidak paham apa itu kolaborasi large model, mereka cuma peduli ruangannya besar tidak, sofanya empuk tidak, kulkasnya cepat beku tidak.

1 November segera mulai pengiriman, ada lebih dari 40 ribu pesanan di awal, percepat ramp-up produksi dan kontrol kualitas, jangan sampai para pemesan kecewa menunggu terlalu lama.

Soal apakah mobil yang membawa smart driving tingkat tinggi dan kulkas pembuat es ke harga belasan ribu yuan ini bisa benar-benar membalikkan meja, kita lihat angka pengiriman bulan depan.