23 Oktober, Dongfeng Fengshen L8+ resmi diluncurkan. Begitu harganya keluar, beberapa teman saya yang sedang mencari SUV keluarga langsung bertanya: harga tukar tambah terbatas 129.900–159.900 yuan, versi daya komputasi 700TOPS mulai 149.900 yuan, benarkah di bawah 150 ribu yuan sudah bisa dapat smart driving 700TOPS? Ini harus dimulai dari siaran langsung CCTV itu.
CCTV memindahkan lokasi ujian ke 108 tikungan Everest: dingin ekstrem, oksigen rendah, tanpa sinyal, tanpa marka jalan, tanpa peta presisi tinggi, jalan berbatu, jalur genangan air, jalan bergelombang, parkir di tepi jurang, sapi dan domba menghalangi jalan, berpapasan dengan truk, semua dilahap, Fengshen L8+ menyelesaikan seluruh rute tanpa intervensi sama sekali. Anda boleh bilang ini pamer otot, tapi berani siaran langsung menjalani skenario ekstrem setidaknya menunjukkan sistem ini tidak gagal. Bagi pengguna biasa, yang lebih penting daripada parameter adalah apakah sistem ini bisa stabil di jalan nyata.
700TOPS + Momenta R7, smart driving bukan barang futures
Fengshen L8+ menjadi yang pertama di dunia mengadopsi Tianyuan Smart Driving T800, perangkat kerasnya chip NVIDIA Thor-U 700TOPS, satu-satunya SUV smart driving dengan daya komputasi 700TOPS di bawah 150 ribu yuan. Pihak resmi mengatakan daya komputasinya mencapai 3,5 kali lipat dari model mainstream di kelasnya, mampu memenuhi iterasi perangkat lunak 5 tahun ke depan. Menurut saya, daya komputasi tinggi adalah fondasi, tapi jangan mengultuskan angka; yang benar-benar menentukan pengalaman adalah algoritma, data, dan penyetelan.
Dari sisi algoritma, Tianyuan Smart Driving T800 mengintegrasikan model dunia Momenta R7, pihak resmi mengklaim kemampuannya setara dengan Huawei Qian ADS Max. Saat ini Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes-Benz GLC, Cadillac XT5 PHEV dan produk menengah-atas lainnya menjadi angkatan pertama yang mengadopsinya, sebagian model masih harus menunggu OTA. Fengshen L8+ tidak perlu menunggu, langsung tersedia saat pembelian—jangan remehkan kata "tidak perlu menunggu OTA", banyak mobil setelah dibeli fitur smart driving-nya harus ditunggu setengah tahun, pengalaman penggunanya sama sekali berbeda.
Yang lebih krusial, ia menggunakan daya komputasi 700TOPS untuk menghubungkan empat domain besar: smart driving, sasis, tenaga, dan kokpit cerdas, yang pertama di industri dalam penyetelan kendaraan utuh untuk smart driving, akselerasi tidak tersendat, deselerasi lebih linear, kemudi lebih presisi, khusus mengatasi mabuk kendaraan akibat smart driving. Pendekatan ini benar: smart driving bukan modul terpisah, harus terkoordinasi dengan seluruh kendaraan, nyaman duduknya baru berani sering dipakai.
Bisa parkir sendiri, bisa menjalankan NOA pedesaan, skenario sehari-hari才是 ujian sebenarnya
Fengshen L8+ mendukung smart driving真正 dari tempat parkir ke tempat parkir, dari tempat parkir titik awal diaktifkan dengan satu tombol, masuk-keluar tempat parkir secara mandiri, tiba di tujuan otomatis parkir, seluruh proses tanpa intervensi. Parkir mendukung parkir remote, parkir dengan garis mandiri, parkir memori lintas lantai hingga 3 kilometer, maksimal 7 lantai, maksimal mengingat 10 rute, bisa parkir di tempat super sempit, tempat buntu, tempat parkir tanpa marka, tanpa tempat parkir bisa menggambar garis sendiri juga bisa parkir, bisa dibilang parkir terbaik di kelas 150 ribu. Bagi pengguna keluarga, parkir lebih sering dilakukan daripada NOA jalan tol, fitur-fitur ini才是痛点 sebenarnya.
Ia juga memiliki NOA tanpa peta全域, lepas dari ketergantungan peta presisi tinggi, jalan tol, perkotaan selama ada jalan bisa dipakai, pedesaan terpencil, alam terbuka juga bisa digunakan, dijuluki "NOA pedesaan", pihak resmi mengklaim sebagai SUV paling aman untuk perjalanan jauh. Dalam 20 soal ujian 《Ujian Cerdas Jam Sibuk Petang》, Fengshen L8+ lulus semua, menjadi peserta pertama dalam 3 tahun acara tersebut yang meraih nilai sempurna, dan lokasi ujian dipindahkan dari Beijing ke Chongqing 8D, tingkat kesulitannya lebih tinggi. Putar balik di jalan sempit dua lajur bisa mundur sekali lagi dengan mulus, di kampung kota yang padat manusia dan kendaraan bisa meminjam lajur, memberi jalan, menyelip di celah; di jalan tol dalam 140km/jam ban kembar di sisi yang sama meledak tidak kehilangan kendali, tidak tergelincir. Skenario-skenario ini biasanya tidak terpakai, tapi pada saat kritis bisa menyelamatkan nyawa.
Transmisi hibrida listrik 4 percepatan + lima set perlengkapan mobil mewah, kebutuhan pokok keluarga perjalanan jauh semua terpenuhi
Dari sisi tenaga, Fengshen L8+ mengadopsi hibrida listrik Mach 4 percepatan, efisiensi termal mesin 45,18%, baterai 30,3kWh menghadirkan jarak tempuh listrik murni CLTC 220km, jarak tempuh gabungan lebih dari 1500km, Chengdu ke Lhasa tanpa perlu mengisi ulang di tengah jalan. Pihak resmi mengklaim tenaganya setara dengan bensin 3.0T, di dataran tinggi dengan udara tipis juga tidak menurun. Bagi keluarga yang suka berkendara wisata, jarak tempuh panjang dan tenaga di dataran tinggi yang tidak menyusut lebih nyata daripada akselerasi 0-100.
Dari sisi kenyamanan, sofa besar lembut awan, layar hiburan langit-langit baris belakang, kotak pendingin-penghangat baris belakang, meja lipat ala kabin pesawat, sistem audio WANOS panorama 19 speaker membentuk "lima set perlengkapan mobil mewah", plus setir kapasitif berpemanas, memori kursi pengemudi dan penumpang depan, sambutan, ventilasi, pemanas kursi seluruh kabin depan dan belakang. Kokpit sehat "nol formaldehida" bersertifikat CATARC, ditambah Tianyuan OS2.0, bagi keluarga dengan orang tua dan anak-anak, kesehatan lebih nyata daripada satu layar tambahan.
Keamanan adalah warna dasar perusahaan BUMN Dongfeng. Baterai Mach menggunakan perlindungan lapis baja tingkat kendaraan militer 1200MPa, standar keamanan jauh melampaui standar nasional baru, tidak terbakar, tidak bocor, tidak meledak, juga meluncurkan jaminan dasar tiga komponen listrik kebakaran spontan "tanpa batas pemilik pertama, tanpa batas jarak tempuh". Kondisi jaminan dasar ini jarang ditemui di industri, pemilik mobil bekas juga mendapat manfaat, menunjukkan Dongfeng memiliki keyakinan terhadap keamanan baterai.
Penutup
Pasar SUV kelas 150 ribu sangat kompetitif, tapi kebanyakan bersaing pada harga dan daftar spesifikasi. Fengshen L8+ bersaing pada implementasi smart driving dan pengalaman kenyamanan: daya komputasi 700TOPS + Momenta R7 benar-benar tersedia saat pembelian, siaran langsung CCTV 108 tikungan Everest tanpa intervensi, nilai sempurna ujian cerdas jam sibuk petang, hibrida listrik 4 percepatan jarak tempuh panjang, lima set perlengkapan mobil mewah, ditambah jaminan dasar kebakaran spontan tiga komponen listrik. Ia mematahkan konvensi "tingkat tinggi = harga tinggi", menghadirkan pengalaman smart driving dan kenyamanan kelas 300 ribu ke kelas 150 ribu, pantas disebut "dual flagship smart driving dan kenyamanan".
Tentu saja, produk bagus atau tidak, akhirnya pengguna yang menentukan. Pengenalan merek dan layanan saluran, Fengshen masih perlu disempurnakan lebih lanjut. Tapi setidaknya dari sisi daya saing produk, harga, dan kebijakan jaminan dasar, Fengshen L8+ telah memberikan contoh bagi SUV keluarga kelas 150 ribu: smart driving tingkat tinggi tidak seharusnya menjadi eksklusif model di atas 300 ribu, keluarga biasa juga layak memilikinya. Jika anggaran Anda 150 ribu, ingin SUV dengan smart driving yang enak dipakai, duduknya nyaman, perjalanan jauh tanpa kecemasan, disarankan datang ke dealer dan coba sendiri—parameter adalah parameter, pengalaman adalah pengalaman.
