Doubao mulai bikin mobil? Melihat judul ini, reaksi pertama banyak orang mungkin memang begitu. Jangan salah paham dulu, Doubao tidak terjun langsung, yang benar-benar mendorong "Doubao" ke dalam mobil adalah Roewe.
Pada 23 Oktober, Roewe Jiayue 07 resmi diluncurkan, sebuah SUV menengah lima kursi baru dengan panjang bodi 4,9 meter, mulai 119.800 yuan setelah hak istimewa, seluruh varian standar chip head unit Qualcomm 8295, tiga dari empat konfigurasi dilengkapi lidar, dan menjadi yang pertama mengadopsi kokpit model besar native Doubao. Kokpit AI, lidar, lima kursi besar dan harga mulai 119.800 yuan dimasukkan ke dalam satu mobil yang sama, merek yang sudah lama sunyi ini sepertinya akhirnya kembali mendapatkan kartu yang bisa dibawa ke meja permainan.
Data pra-penjualan juga tidak main-main: pra-penjualan dibuka pada 21 September, pesanan menembus 10.000 dalam 1 jam, menembus 20.000 dalam 48 jam, dan kini total telah melewati 40.000 unit, sudah memiliki potensi produk laris.
Desain eksterior: positioning keluarga, mengusung gaya stabil dan enak dipandang
Bagian depan Jiayue 07 mengadopsi desain tertutup yang umum pada model listrik murni, lampu utama star chain tembus pandang meregangkan lebar visual seluruh bagian depan, di area depan tersusun hampir 3000 unit lampu relief bintang, dipadukan dengan gril intake aktif standar, membuat seluruh bagian depan lebih berlapis, sekaligus pusat visual lebih tinggi, cukup berwibawa.
Beralih ke samping, Jiayue 07 banyak menerapkan garis lurus horizontal dan vertikal, gagang pintu semi-tersembunyi dan velg banyak jari menjadi paduan yang sedang populer saat ini, lis krom di tepi jendela bertugas meningkatkan kesan mewah, menciptakan kesan mobil besar yang baik. Dari segi dimensi, panjang 4900mm, lebar 1910mm, tinggi 1745mm (1753mm dengan rel atap), wheelbase 2908mm, ukuran ini sudah tidak kalah dengan beberapa SUV menengah-besar.
Bagian belakang ditutup dengan lampu belakang tembus pandang, desain sempit di atas lebar di bawah memberikan sedikit kesan retro, meninggikan pusat visual keseluruhan. Secara keseluruhan, Roewe Jiayue 07 bisa dibilang sama sekali tidak berhubungan dengan sporty, penuh dengan atribut keluarga.
Ruang: lima kursi besar memang cukup praktis
Ruang menjadi salah satu keunggulan Jiayue 07. Secara logika, ukurannya sepenuhnya bisa dibuat 6 kursi, seperti Xingguang L dan Leapmotor C16, tetapi Jiayue 07 seluruh varian menggunakan tata letak lima kursi besar, mengusung konsep merata, menginginkan ruang baris kedua sekaligus kemampuan muat.
Volume bagasi normal 834L, ruang vertikal internal luar biasa, mampu memuat 10 koper ukuran 20 inci, di bawah penutup masih tersembunyi ruang penyimpanan khusus 81L, totalnya 915L. Setelah baris kedua dilipat, volume dapat diperluas hingga 2174L, ditambah kedalaman internal dan lebar mobil yang sangat panjang, dengan menambahkan matras bisa digunakan sebagai tempat tidur, sangat praktis untuk perjalanan mandiri dan camping.
Ruang baris kedua sangat besar. Dengan tinggi badan saya 178cm, bisa dengan mudah menyilangkan kaki, panjang bantalan dudukan luar biasa, kursi mendukung penyesuaian elektrik 143 derajat, dengan fungsi pemanas dan hisap angin, dipadukan dengan kursi depan dual zero gravity dan pijat 16 titik, kenyamanan perjalanan jarak jauh terjamin.
"Meja rias ratu" di kursi penumpang depan dilengkapi lampu pengisi cahaya lembut, merupakan detail yang menyenangkan nyonya rumah. Di dalam mobil juga dilengkapi kulkas dua fungsi panas-dingin 7,5L, menggunakan solusi pendinginan kompresor ditambah semikonduktor, rentang kontrol suhu mencakup -6℃ hingga 50℃, mendukung pendinginan angin tanpa bunga es, penghilang bau serta pengingat barang tertinggal, tercepat bisa membuat es dalam 10 menit. Dari konfigurasi ini terlihat, target pengguna Jiayue 07 sangat jelas—yaitu pengguna keluarga yang ingin merawat kenyamanan perjalanan seluruh keluarga sekaligus tidak mau berkompromi soal konfigurasi.
Interaksi head unit: kokpit Doubao sebagai inti, merekonstruksi logika interaksi dalam mobil
Head unit menjadi bagian Jiayue 07 yang paling banyak diperbincangkan. Seluruh varian standar kombinasi chip kokpit Qualcomm Snapdragon 8295P + RAM 24GB + memori 256GB, dipadukan dengan layar tengah mengambang 15,6 inci 2.5K dan instrumen tertanam 8,88 inci, jika hanya soal basis perangkat keras, di kelas yang sama hampir tidak ada tandingannya.
Tetapi yang benar-benar menjadi bintang utama adalah asisten kokpit Doubao yang pertama kali diadopsinya. Ini berbeda dengan head unit lain yang mengadopsi model bahasa besar suara Doubao, Jiayue 07 berdasarkan lebih dari 2000 antarmuka layanan SOA seluruh domain, melakukan penjadwalan atomisasi perangkat keras seluruh kendaraan. Pengguna memberikan satu rangkaian kebutuhan yang koheren, sistem dapat memahami maksud, memecah tugas, menghubungkan navigasi dan kontrol kendaraan untuk eksekusi berkelanjutan.
Yang lebih istimewa adalah layar Doubao, yang akan menyesuaikan arah dan pandangan sesuai posisi penumpang, dipadukan dengan ekspresi visual dan suara, membentuk ekspresi tiga lapis "gerakan+ekspresi+suara". Berkat kamera OMS, DMS dan pengenalan empat zona suara, ia dapat merasakan kondisi dan emosi orang di dalam mobil, dialek, bisikan, bermain peran semuanya bisa direspons. Fitur semacam ini sedikit banyak bersifat pemanis, tetapi mengubah AI dari alat perintah pasif menjadi pendamping yang bisa merasakan, gagasan ini memiliki ciri khasnya sendiri di industri.
Di baris belakang juga ada layar hiburan lipat 15,6 inci, mendukung penyesuaian 110 derajat, dual screen terpisah dan wireless投屏, telah lulus sertifikasi anti cahaya biru Rhine, seluruh varian standar audio 18+2 speaker.
Solusi bantuan mengemudi: pemberdayaan Momenta
Di lapisan bantuan mengemudi, Jiayue 07 juga mengeluarkan biaya besar. Selain varian entry-level, atap varian utama dilengkapi modul lidar, solusi terintegrasi perangkat lunak dan keras terdiri dari model dunia Momenta R7 dan chip model besar XHEART X7 yang khusus untuk chip baru. Logika inti sistem ini bukan hanya mengenali kendaraan, pejalan kaki dan hambatan di depan mata, tetapi menggabungkan tren gerakan untuk menilai arah gerak target selanjutnya. Sepeda motor dua roda yang tiba-tiba muncul di malam hari, benda jatuh yang menggelinding ke jalur, semuanya dapat digabungkan dengan lintasan untuk melakukan tindakan perlambatan, berhenti atau menghindar lebih awal.
Skenario yang disasar juga sangat membumi, lalu lintas campuran manusia dan kendaraan di depan rumah sakit, bundaran kompleks, persimpangan enam cabang, jalan sempit berbatu, kondisi jalan sulit di kota-kota dalam negeri ini semuanya menjadi arah adaptasi utama. Dari segi parkir, mendukung parkir vertikal sangat sempit dengan sisa ruang satu sisi 20cm, beradaptasi dengan lebih dari 300 jenis tempat parkir, parkir di jalan buntu, parkir keluar mobil, sekali klik menempel tepi semuanya ada dalam daftar. Bagi sebuah SUV keluarga, kemampuan ini mencakup beberapa skenario paling merepotkan dalam komuter kota, nilai praktisnya cukup menonjol.
Tenaga range extender dan sasis: menyeimbangkan komuter harian dan perjalanan jarak jauh
Dari segi tenaga, Jiayue 07 seluruh varian mengadopsi mesin khusus range extender 1.5L empat silinder, daya maksimum range extender 72kW, torsi puncak 130N·m, sebagai SUV menengah 4,9 meter, mesin 1.5L memang sedikit terkesan kuda kecil menarik kereta besar, tetapi sebagai generator range extender, ia lebih dari cukup.
Motor tunggal belakang daya maksimum 162kW, torsi puncak 350N·m. Baterai seluruh varian lithium besi fosfat, menyediakan dua spesifikasi 32,6kWh (CATL) dan 44,2kWh (Jiangsu Zhengli): yang pertama jarak tempuh listrik murni CLTC 220km, konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC 5,29L/100km; yang kedua jarak tempuh listrik murni 320km, jarak tempuh komprehensif CLTC 1480km, konsumsi bahan bakar WLTC 4,97L/100km, pengisian cepat 30% hingga 80% tercepat 15 menit.
Sebenarnya ada satu hal yang menurut saya pribadi masih terasa aneh, varian entry-level justru menggunakan sel baterai CATL, jarak tempuh panjang justru Jiangsu Zhengli, agak terkesan upgrade terbalik, mungkin versi jarak tempuh 220 kilometer mobil ini juga merupakan konfigurasi utama.
Perbandingan kompetitor dan positioning pasar: seluruh varian range extender, kompetisi terdiferensiasi
Dilihat di pasar, lawan langsung Jiayue 07 adalah BYD Sealion 06 dan Leapmotor C11, sekaligus Xingguang L juga merupakan kompetitornya. Sealion 06 unggul dalam tenaga ganda plug-in hybrid plus listrik murni dan sistem saluran yang matang; Leapmotor C11 juga menata listrik murni, range extender, mengusung ruang besar dan nilai harga konfigurasi tinggi.
Strategi diferensiasi Jiayue 07 sangat jelas: seluruh varian hanya range extender, menurunkan kekhawatiran perjalanan jarak jauh dari akarnya; kemudian menggunakan kokpit native AI dan bantuan mengemudi Momenta untuk membangun labelnya sendiri, bukan mengikuti kompetitor sekadar menumpuk parameter. Produk menyasar pengguna keluarga yang menggunakan listrik untuk komuter harian, perjalanan jarak jauh saat liburan, sekaligus memiliki tuntutan terhadap pengalaman interaksi dalam mobil.
Penutup
Daya saing produk Jiayue 07 memang layak dengan harga ini, kokpit AI dan solusi bantuan mengemudi dengan lidar sangat langka di kelas 13, terutama panjang bodi 4,9 meter, konfigurasi kenyamanan seluruh kendaraan, bahkan Leapmotor pun harus menghindari keunggulannya. Kini dengan hasil pra-penjualan 40.000 unit, terbilang cukup populer, tetapi pengiriman selanjutnya, stabilitas kualitas, pengalaman produk才是 kunci menentukan apakah Jiayue bisa menjadi produk laris berkelanjutan.
Jiayue, menurut Keyboard King adalah singkatan dari keluarga off-road. Terhadap keluarga off-road berbiaya tinggi dari Roewe ini, apakah Anda akan memilihnya?
