Changan Hunter K70 model 2026 resmi diluncurkan pada 23 Oktober, diposisikan sebagai pikap off-road range extender kelas menengah, dengan harga panduan resmi untuk varian Navigator dan Flagship masing-masing 192.900 yuan dan 207.900 yuan. Mobil baru ini menggunakan bodi non-load-bearing dan penggerak empat roda dual-motor depan-belakang, menyediakan mode four-wheel drive kecepatan rendah, tank turn, dan crawl mode, varian Flagship juga dilengkapi differential lock gardan depan dan belakang. Bagi pengguna yang perlu menyeimbangkan perjalanan outdoor, penggunaan sehari-hari, dan pengangkutan barang, apa saja nilai praktis dari konfigurasi off-road ini?
Eksterior melanjutkan desain kotak keluarga Changan Hunter, bagian depan menggunakan grille tanpa batas berwarna hitam besar yang terhubung dengan lampu LED berbentuk T di kedua sisi. Garis kap mesin lurus, bumper depan menggunakan gaya pelindung yang cukup tebal, dan menyediakan posisi pemasangan winch, memudahkan pengguna dengan kebutuhan off-road profesional untuk melakukan upgrade peralatan di kemudian hari. Grille hitam dan bumper depan yang lebar membentuk gaya visual yang seragam.
Sisi samping menggunakan struktur kabin double-row dan bak terbuka, dengan spatbor melebar dan pijakan samping tetap. Panjang varian Navigator 5380mm, varian Flagship 5415mm, lebar kedua mobil 2085mm, tinggi 1950mm, wheelbase 3260mm. Spesifikasi ban depan dan belakang keduanya LT285/70 R17 ban AT all-terrain, sudut pendekatan 38°, sudut keberangkatan 28°, ground clearance minimum 245mm. Dimensi bak 1600×1595×500mm, memudahkan memuat peralatan camping, alat outdoor, dan barang besar lainnya.
Interior menggunakan tata letak yang mengutamakan kepraktisan, dilengkapi layar tengah 12,3 inci, setir multifungsi, dan electronic column shifter. Sistem infotainment mendukung pengenalan suara, konektivitas 4G, upgrade OTA, dan kontrol jarak jauh via ponsel, dapat melihat status kendaraan, mengelola pengisian daya, dan mengoperasikan sebagian fungsi dari jarak jauh. Kendaraan juga menyediakan kamera surround view 360° dan fungsi transparent chassis, memudahkan pengemudi mengamati hambatan di sekitar bodi dan dekat roda.
Varian Flagship lebih lanjut dilengkapi fungsi bantuan mengemudi Level 2, termasuk adaptive cruise control full-speed, lane keeping assist, dan active braking. Dibandingkan cruise control varian Navigator, konfigurasi ini lebih cocok untuk pengguna yang sering melakukan perjalanan jarak jauh di jalan tol. Kedua varian dilengkapi sensor parkir belakang, kamera mundur, dan kamera surround view 360°, dapat membantu pengemudi mengamati situasi di sekitar bodi yang panjang.
Interior menggunakan tata letak double-row lima kursi, kursi berbahan kulit sintetis, kursi pengemudi mendukung penyesuaian elektrik, sandaran kursi baris kedua dapat dilipat seluruhnya. Varian Flagship menambahkan penyesuaian elektrik kursi penumpang depan, pemanas kursi pengemudi, dan pengisian daya nirkabel ponsel 40W, serta dilengkapi AC otomatis. Bagi pengguna yang sering membawa peralatan bepergian, kursi double-row dapat mengakomodasi penumpang, bak terpisah di belakang digunakan untuk menempatkan barang outdoor yang besar atau kotor.
Sasis menggunakan bodi non-load-bearing, suspensi depan struktur independen double wishbone, suspensi belakang struktur independen multi-link. Varian Flagship dilengkapi differential lock gardan depan dan belakang, ketika kendaraan mengalami perbedaan daya cengkeram roda kiri-kanan pada permukaan seperti cross axle, lumpur, differential lock dapat membatasi perbedaan kecepatan putar roda pada poros yang sama, membantu menyalurkan tenaga penggerak ke roda yang memiliki cengkeraman. Dikombinasikan dengan penggerak empat roda elektrik dan mode four-wheel drive kecepatan rendah, membentuk struktur distribusi tenaga yang sesuai untuk jalan non-aspal yang kompleks.
Tank turn dan crawl mode terutama melayani off-road kecepatan rendah. Tank turn memperkecil radius putar dengan cara memberikan gaya rem pada roda dalam, memudahkan kendaraan bermanuver di jalan pegunungan sempit atau area dengan ruang putar terbatas; crawl mode dapat membantu mempertahankan kecepatan rendah, mengurangi operasi pengemudi yang berulang kali menyesuaikan pedal akselerator. Untuk pikap dengan panjang lebih dari 5,3 meter, kedua fungsi ini masing-masing menjawab kebutuhan bermanuver di jalan sempit dan melintasi kondisi jalan kompleks kecepatan rendah.
Tenaga terdiri dari range extender turbocharged 2.0T inline-four dan motor sinkron permanen ganda depan-belakang. Range extender tenaga maksimum 140kW (190Ps), torsi maksimum 340N·m, terutama bertugas menghasilkan listrik. Motor depan tenaga maksimum 110kW, torsi maksimum 209N·m, motor belakang tenaga maksimum 150kW, torsi maksimum 350N·m, total tenaga motor 260kW (354Ps), total torsi 559N·m. Waktu akselerasi 0-100km/jam resmi 6,5 detik, kecepatan maksimum 181km/jam.
Kendaraan dilengkapi baterai lithium iron phosphate CATL 43,47kWh, jarak tempuh listrik murni NEDC 150km, jarak tempuh listrik murni WLTC 121km, jarak tempuh komprehensif CLTC 897km. Waktu pengisian cepat 30%—80% adalah 16 menit, konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC 2,81L/100km, konsumsi bahan bakar pada kondisi muatan最低 11,4L/100km. Kendaraan mendukung output daya eksternal 3,3kW, dan menyediakan solusi super output daya eksternal 30kW, dapat memenuhi kebutuhan listrik untuk penerangan outdoor, pasokan daya alat, dan peralatan camping.
Keunggulan Hunter K70 terletak pada menggabungkan sasis non-load-bearing, penggerak empat roda dual-motor, fungsi bantuan off-road dengan metode pengisian daya range extender, sekaligus mempertahankan bak terpisah pikap. Varian Navigator menyediakan four-wheel drive dasar dan konfigurasi penggunaan outdoor, varian Flagship menambahkan differential lock depan-belakang serta lebih banyak fungsi keselamatan dan kenyamanan. Bagi pengguna yang benar-benar perlu memasuki medan kompleks, menurut Anda apakah worth it mengeluarkan tambahan 15.000 yuan untuk upgrade differential lock depan-belakang, atau varian Navigator seharga 192.900 yuan sudah cukup memenuhi kebutuhan off-road ringan sehari-hari?
