Xiaomi Auto baru-baru ini mengonfirmasi bahwa pada 30 Juli akan menggelar konferensi teknologi, untuk pertama kalinya mempublikasikan "Arsitektur Teknologi Kunlun", dan dua SUV extended-range seri Pengcheng N90 Max dan N70 Max akan tampil bersamaan.
Kedua mobil berbagi satu bahasa desain, perbedaannya terutama pada ukuran dan tata letak. N90 Max diposisikan sebagai SUV besar, panjang 5285 mm, wheelbase 3080 mm, tersedia dalam versi lima kursi, tujuh kursi, dan satu versi camping dengan atap yang dapat dinaikkan-turunkan. N70 Max adalah SUV menengah-besar lima kursi, panjang 4960 mm, wheelbase juga 3080 mm. Pada tampilan eksterior, fascia depan tertutup dengan sisipan logo "SkyNomad", bagian belakang menggunakan lampu strip melingkar menerus, gaya keseluruhan ringkas.
Kabin mengusung konsep utama "ruang yang hidup". Versi tujuh kursi N90 Max dilapisi lantai rata dan rel menerus depan-belakang, kursi depan dapat berputar 180 derajat, baris kedua berupa kursi zero-gravity. Meja dapat dipasang di sepanjang rel dan sudutnya disesuaikan, juga dapat ditempatkan di pulau tengah geser untuk digunakan. Layar gantung di atap mendukung gerakan maju-mundur, baris ketiga dapat memasang tablet melalui antarmuka perluasan sandaran kursi depan. Dalam keadaan parkir, skema ini dapat diubah menjadi skenario kerja, menerima tamu, atau bersama anak. Versi camping memanfaatkan atap yang dinaikkan untuk memperluas platform istirahat di atap.
Pada bagian tenaga, kedua mobil dilengkapi generator extended-range 1.5T empat silinder, tenaga maksimum 112 kW. N90 Max menggunakan motor ganda depan-belakang, tenaga puncak 100 kW/210 kW, dengan baterai 76 kWh, jarak tempuh listrik murni WLTC sekitar 370 km. N70 Max tersedia pilihan motor tunggal penggerak roda belakang dan motor ganda penggerak semua roda, versi penggerak roda belakang motor bertenaga maksimum 210 kW, motor depan-belakang versi penggerak semua roda sama dengan N90 Max; menyediakan dua pilihan baterai 52 kWh dan 76 kWh, jarak tempuh WLTC sekitar 270 km dan 380 km, versi entry motor tunggal disuplai baterai oleh CALB dan Sunwoda.
Pandangan Xiaotang:
Dari informasi yang dirilis saat ini, Xiaomi pada lini extended-range tidak memilih mereplikasi template sukses miliknya sendiri. Ketika produk sekelas umumnya menambah ukuran, jarak tempuh, dan konfigurasi, mereka menghabiskan cukup banyak perhatian pada bagaimana ruang berubah dan bagaimana skenario dimainkan. Sistem rel ini, ditambah logika pergantian multi-skenario setelah parkir, mungkin akan menjadi inti sesungguhnya dari mobil ini.
