Klik panah dan "huruf biru" untuk mengikuti kami!!


"Bulan Festival Musim Semi" adalah musim sepi tradisional untuk penjualan mobil, tetapi kinerja pembukaan tahun 2025有所不同. Pada 17 Februari, Asosiasi Industri Otomotif China (disingkat CAAM) mengumumkan data produksi dan penjualan pasar otomotif Januari 2025. Dari data tersebut, pada Januari, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 2,45 juta unit dan 2,423 juta unit, turun 27,2% dan 30,5% secara bulanan, produksi naik 1,7% secara tahunan, penjualan turun 0,6% secara tahunan.

Dibandingkan dengan "Bulan Festival Musim Semi" tahun 2024: Februari tahun lalu, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 1,506 juta unit dan 1,584 juta unit, turun 37,5% dan 35,1% secara bulanan, turun 25,9% dan 19,9% secara tahunan. Bahkan setelah dikurangi 3 hari lebih sedikit di bulan Februari, perbandingan data tetap sangat mencolok. Oleh karena itu, CAAM menilai situasi produksi dan penjualan keseluruhan tahun 2025——mencapai pembukaan yang stabil.

Dari sudut pandang lini depan pasar, pada Januari mendekati paruh kedua bulan memasuki "waktu Festival Musim Semi", sehingga waktu kerja efektif aktual melebihi setengah bulan lebih. Selain itu, perusahaan otomotif secara berturut-turut meluncurkan "Festival Musim Semi tanpa libur". CAAM menyebutkan: "Pada tahun 2025, kinerja konsumsi di kota-kota utama nasional selama liburan Festival Musim Semi menunjukkan pemulihan yang signifikan. Selama liburan, pendapatan penjualan harian rata-rata industri terkait konsumsi nasional meningkat 10,8%."

Tentu saja, pendorong intinya adalah: pada Januari, meskipun hari kerja efektif berkurang, didorong oleh kebijakan "tukar tambah", ekonomi Festival Musim Semi, dan faktor-faktor positif lainnya, produksi mobil mencapai pertumbuhan kecil, penjualan hanya turun tipis dibandingkan periode yang sama, industri menyambut pembukaan yang stabil. Di antaranya, mobil penumpang melanjutkan kinerja yang baik, produksi dan penjualan naik secara tahunan; produksi dan penjualan kendaraan energi baru serta ekspor mobil melanjutkan kinerja yang baik.

Selain itu, efisiensi implementasi kebijakan tahun ini sangat tinggi. CAAM juga menyebutkan bahwa sebelum tahun baru, Konferensi Kerja Ekonomi Pusat secara sistematis mengatur pekerjaan ekonomi tahun 2025, nada kebijakan yang lebih proaktif memberikan dorongan untuk mendorong pemulihan ekonomi yang berkelanjutan dan membaik, yang kondusif untuk meningkatkan kepercayaan dan ekspektasi pasar. Setelah Festival Musim Semi, rapat eksekutif Dewan Negara pertama secara jelas menempatkan peningkatan konsumsi pada posisi yang lebih menonjol, kementerian dan komisi terkait negara secara aktif melaksanakan部署 pusat. "Kami percaya bahwa dengan dikeluarkannya dan diterapkannya serangkaian kebijakan secara mendalam, akan membantu perkembangan stabil industri otomotif dan mencapai pembukaan yang baik."

Pendorong utama pasar otomotif——produksi dan penjualan mobil penumpang, pada Januari masing-masing mencapai 2,151 juta unit dan 2,133 juta unit, turun 28,4% dan 31,6% secara bulanan, naik 3,3% dan 0,8% secara tahunan. Jika hanya melihat data tahunan, Januari tahun lalu belum memasuki bulan Festival Musim Semi, dengan waktu kerja efektif lebih dari setengah bulan mencapai pertumbuhan tahunan, terlihat bahwa momentum pasar tahun ini memang cukup baik.

Dan di antara mobil penumpang, penjualan mobil penumpang bahan bakar tradisional masih menunjukkan penurunan pada tingkat yang berbeda-beda, sedangkan kendaraan energi baru terus tumbuh. Sebelumnya editor berpendapat bahwa pasar otomotif saat ini adalah proses kendaraan energi baru secara bertahap menggantikan mobil bahan bakar tradisional, sehingga seiring berjalannya proses ini, mobil kelas A dan kelas B yang mendominasi konsumsi swasta, elektrifikasi energi baru sudah sangat jelas: pada Januari mobil penumpang energi baru di berbagai kelas tumbuh pada tingkat yang berbeda-beda, saat ini penjualan masih terutama terkonsentrasi di kelas A dan kelas B, dengan penjualan kumulatif masing-masing 268 ribu unit dan 250 ribu unit, naik 32,9% dan 0,8% secara tahunan. Dan "tren elektrifikasi kelas B jelas, elektrifikasi kelas C dan D memimpin peningkatan konsumsi, merek energi baru premium China terus berkembang pesat, mendorong peningkatan signifikan proporsi mobil penumpang energi baru merek premium."

Menyaring lebih lanjut kondisi pasar kendaraan energi baru: pada Januari, produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing mencapai 1,015 juta unit dan 944 ribu unit, naik 29% dan 29,4% secara tahunan, penjualan kendaraan energi baru mencapai 38,9% dari total penjualan mobil baru.

Dan di antara tiga model besar mobil penumpang energi baru, model listrik murni meningkatkan pertumbuhan pada Januari, hampir setara dengan pertumbuhan hibrida plug-in yang sebelumnya berada di sekitar 80%: pada Januari, penjualan model listrik murni 574 ribu unit, peningkatan tahunan mencapai 29,1%, dibandingkan dengan itu, penjualan model hibrida plug-in adalah 370 ribu unit, peningkatan tahunan 30%.

Pertumbuhan penjualan mobil penumpang energi baru, sejalan dengan peningkatan pangsa pasar merek China yang merupakan pendorong utama kendaraan energi baru. Pada Januari, penjualan mobil penumpang merek China mencapai 1,459 juta unit, naik 14,1% secara tahunan, pangsa penjualan mencapai 68,4%, naik 8 poin persentase dari periode yang sama tahun lalu.

Dilihat dari situasi berbagai seri mobil negara, dengan pangsa pasar merek China yang meningkat selangkah demi selangkah, penjualan seri mobil besar lainnya masih dalam keadaan menurun. Tentu saja, situasi ini sebenarnya juga mencerminkan dari sisi lain bahwa pasar saat ini adalah "pasar stok", peningkatan total tidak terlalu signifikan.

Data produksi dan penjualan yang diumumkan CAAM untuk pertama kalinya tahun ini dibandingkan dengan tahun lalu, menambahkan konten "impor mobil". Dari data itu sendiri, kinerja impor dan ekspor mobil seperti "es dan api": data Administrasi Umum Bea Cukai yang dirangkum CAAM menunjukkan: pada tahun 2024, impor mobil 705 ribu unit, turun 11,8% secara tahunan; ekspor mobil 6,407 juta unit, naik 22,7% secara tahunan.

Pada Desember 2024, impor mobil 68 ribu unit, naik 12,4% secara bulanan, turun 15,4% secara tahunan; ekspor 574 ribu unit, naik 4,6% secara bulanan, naik 24,9% secara tahunan.

Di antara sepuluh grup teratas ekspor kendaraan utuh, pada Januari, volume ekspor Chery mencapai 81 ribu unit, turun 10,3% secara tahunan, menyumbang 17,2% dari total ekspor, masih memimpin; BYD dan Changan menunjukkan pertumbuhan yang signifikan, di mana ekspor BYD mencapai 70 ribu unit, naik 91,5% secara tahunan, menempati peringkat kedua, sedangkan volume ekspor Changan mencapai 62 ribu unit, bersama dengan SAIC di peringkat ketiga.


Penulis: Liu Jungang